通州至海淀直達專線一趟才8人 官方稱處於“養線”階段
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通州-海淀直達專線 一趟才8人
法制晚報訊(記者 林桐 周超)本市公交首批快速直達專線開通一周，《法制晚報》記者昨天體驗東南至西北“大動脈”的快速直達專線7，發現線路全程僅8人。
此外，乘客也普遍呼籲，對於開通的每條專線價格應該明示。
問題1 通州至海淀 全程才8人？房屋信貸融資信貸房屋銀行年息任何問題免費諮詢
公交快速直達專線7早高峰從京東運喬建材城到海淀黃莊西，途經通州多個小區，以及北四環安慧橋東、亞運村等站點，最後到達中關村、海淀黃莊。
昨天上午7點半左右，記者從通州楊莊南口上車，車上隻有兩名乘客。途經該站點的其他公交線，如終點為大北窯的668、807等，車上都擠滿瞭乘客。
車到站後，陸續上來幾位乘客，“今天人算多的。”司機說。一位乘客說，天天有座。車輛又經過兩站地，到達通州楊莊北口，準備上京通快速，記者看到此時車上有7位乘客。
車輛最後進入四環後，隻在安慧橋東上來一位乘客，全程僅8位乘客。相比同線路其他出行方式，該線路全程約2個小時，比其他方式稍快些。
官方回應目前處於“養線”階段
部分線路上座率低為什麼還會開行，是否屬於公共資源浪費？北京公交集團表示，目前這批線路都屬於試運營階段，有的線路客流多，有的客流少，而且這些線路都是根據前期出行調查開通的，目前也在“養線”的階段，今後會根據客流情況，進行調整。
問題2 始發終點混淆 站牌標錯瞭？
記者昨天在六裡橋東公交車站看見，快速直達專線3的站牌上箭頭指示從六裡橋到雲崗北區，首站計劃發車時間8：10 、8:30、 8:50，但實際應該是始發站為雲崗北區(進城方向)，箭頭指示有誤，而且首站計劃發車時間也與此前北京公交集團發佈的不同。另外該專線的返程(晚高峰)，是從六裡橋北裡出發，並非六裡橋東。
官方回應歡迎“糾錯” 將及時更改
針對錯誤站牌以及站牌不完善等情況，北京公交集團表示，如確實存在，乘客可撥打96166交通服務熱線告知。
相關部門將根據實際情況及時進行更改。
問題3 刷卡付現有別 哪兒看價格？
昨天，記者發現快速直達專線7、專線3等專線車經過的站點，幾乎每個站點的站牌都沒有標明線路的價格。而且每條專線價格折扣不一樣，以致乘客犯暈。
記者從此前公交集團發佈的信息看，首批10條專線的原價分為5元、10元、15元、20元不等，各條線折扣不一樣，各自折扣後從3元到10元不等。專線車不根據距離計算，各條線路實行單一票制，而且刷卡和現金都不同。
記者看見，因為站牌沒有標明價錢，導致一些乘客上瞭車又下車。昨天，記者跟隨專線7到達安慧橋東，此時，不少乘客準備上車，有的甚至已經上車，當他們詢問司機是否到達某站點時，司機一說票價10元，他們都紛紛放棄乘車，記者在該站點看見，至少有5名乘客上瞭車，聽完票價後，又下瞭車。
記者兩次采訪專線車，發現有不少乘客都不知道專線車的價格，有許多乘客以為專線車也是按照距離計價，所以不少乘客下車時還詢問是否刷卡。
官方回應車前公示牌上可查
對於為什麼各條線采取不同折扣，以及為什麼價格不透明等問題，北京公交集團表示，一般專線車前擋風玻璃上的牌子上會有公示，乘客上車前可註意核查。
此外，此前公交集團已通過媒體等方式，對專線車的價格進行瞭公告。
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20150812/142422945703.shtml
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